智慧：提升道路管养效率新尝试

最近，路政管理系统深圳市交通运输局率先推出了城市智慧系统，旨在寻求一种快速、安全、高效道路方式。该系统试点工作正在南山区进行. 过去，深圳市主要采用人工方式，但这种方式效率低下，主观较强。此外，结果往往是非结构化数据，无法满足当前对城市道路设施精细化管养要求。

近年来，深圳市门一直致力于研究人工智能相关技术应用，并在智慧交通领域开展了一系列创新项目，如智慧隧道、智慧限高和智慧监测等. 而智慧系统则是这一系列项目中一部分. 该系统主要采用了“1+2+3+3”架构模式，即1套平台、2类感知终端、3大场景和3大能力单元. 平台上配备了城市扫描仪平台，感知终端分为机动车道和非机动车道两类，而场景则包括机动车道、非机动车道和附属设施. 同时，系统拥有AI模型、数据单元和感知单元这三个核心能力单元。

通过感知单元自动识别能，该系统能够快速发现道路病害，并将其在平台上展示、审核分发和统计分析. 这样一来，数据就能够形成结构化形式，道路病害也变得数字化和自动化，从而提升了效率. 南山管理局结合南山区各街道道路情况，在复杂道路环境和突出病害场景下，选择了16个路段进行为期3个月试运行。机动车道总里程达到了7100公里，路政管理系统共发现了104983起有效病害；非机动车道总里程为1504公里，共发现了87422起有效病害. 这些病害涵盖了31个不同类别，相较于传统方式，发现病害数量和效率提升了3-4倍.

智慧系统试点工作表明，引入智能化技术能够显著提高道路效率和准确. 深圳市交通运输局这一举措将进一步推动道路管养工作现代化，为城市交通安全和便利提供坚实保障.

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